Какое давление в шинах: табличка на стойке, а не «два бара»

Цифра с боковины — максимум покрышки, не норма авто

На стойке водительской двери или лючке бака наклеена таблица bar/psi для
передней и задней оси, часто отдельно для полной загрузки. Max Pressure на
шине — предел каркаса, его не ставят «для запаса». Сосед на тех же 16 дюймах
может иметь другую массу и другую норму.

Меряют холодную шину, не после трассы

Через 3–5 км давление растёт на 0,2–0,3 бара, и вы «докачаете» лишнее.
Проверка — утром до поездки или после стоянки. Манометр лучше свой: колонка
на АЗС часто врёт. Запасное колесо качают по той же табличке или чуть выше,
если это указано отдельно как temporary.

Мороз снимает давление сам

На каждые примерно 10 °C вниз давление падает примерно на 0,1 бара. Зимой
недокачанная шина хуже держит борт и быстрее рвёт плечо. Летом перегрев на
солнце наоборот поднимает цифру: спускать «на глаз» после стоянки на жаре
нельзя, снова ждут остывания. При полной загрузке берут правое значение
с таблички, не левое «для двоих».

Недокачка ест кромку и топливо

Мягкий борт греется, протектор сжирается по краям, расход растёт, руль
становится ватным. Перекачка ставит износ в центр и бьёт по ямам жёстче.
Раз в месяц четыре колеса плюс запаска — меньше визитов на развал «потому что
резину уводит».