Какой бензин заливать: цифра с лючка, а не «как у соседа»

Минимум написан на лючке, максимум — не «для запаса»

На крышке бака или в мануале стоит минимальное октановое число. Для большинства
современных легковушек это 95. Лить 92 «потому что дешевле» в мотор с наддувом —
лотерея с детонацией: блок управления отодвинет зажигание, тяга пропадёт, расход
вырастет. 98 имеет смысл, если завод прямо указал его как рекомендуемый, а не
как мечту заправщика.

Пистолет соседней секции легко перепутать

На одной колонке висят 95, 98, E85 и дизель. Цвет рукоятки в другой стране
не совпадает с привычным. Перед щелчком смотрят цифру над пистолетом, не цвет
шланга. Смесь бензина с дизелем из чужого пистолета не «рассосётся на трассе»:
ТНВД и форсунки это переживают хуже, чем самолюбие.

98 не лечит грязный фильтр и не увеличивает мощность сам по себе

Более высокое октановое число держит смесь от детонации. Если мотор рассчитан
на 95 и не стучит, переход на 98 не даст заявленных «лошадей с рекламы». Имеет
смысл как защита в жару на турбо при полной нагрузке — снова только если мануал
допускает диапазон 95–98.

Неизвестный «левый» 95 хуже честного 92 из мануала

Для старых атмосферников, которым завод прописал 92, нормальный 92 безопаснее
подозрительного 95 с бочки. Присадки «для очистки форсунок» в каждом баке не
заменяют топливный фильтр. Если после заправки появились провалы, бак не «долечивают»
следующей партией с той же колонки — фиксируют чек и станцию.