Почему бедная смесь: подсос, ДМРВ, давление

Бедная смесь тянет коррекции вверх, богатая — вниз

Почему бедная смесь, путают с троением катушки: там цилиндр мокрый или сухой по искре, коррекции часто локальные. Здесь LTFT в большом плюсе, на газе провал, во впуске хлопок. ЭБУ уже льёт, воздуха всё равно больше расчёта.

Подсос после ДМРВ и грязная плёнка датчика

Щель ресивера, клапан вентиляции, трещина патрубка турбины — воздух мимо датчика. ДМРВ в масле врёт вниз: ЭБУ думает, что воздуха мало. Чистят датчик средством для него, не карбклинером «досуха».

Давление топлива и насос, который не держит рампу под нагрузкой

На холостых смесь ещё терпимая, на обгоне — провал. Это соседняя тема «не держит давление в рампе», но здесь итог именно бедная коррекция, не лампа насоса.

• не заклеивают патрубок изолентой «до зарплаты» у горячего коллектора;
• не ставят более производительный насос, пока фильтр забит;
• не путают с богатой смесью: там чёрная свеча и минусовые коррекции.

Когда ехать на бедной уже опасно для поршня

Детонация, калильное калило, чек по пропускам на трассе — смесь не «подкрутят на сервисе завтра». Пока провал только на холодную и подсос слышен на слух — хомут и кольцо дешевле насоса и ДМРВ пакетом.