My Cars
Open web version

Почему богатая смесь: лямбда, форсунка, датчик

26.08.2026 05:20

Почему богатая смесь: лямбда, форсунка, датчик

Расход вырос, выхлоп сладкий, коррекции в минус. Разбираем льющую форсунку, мёртвую лямбду и датчик ОЖ, который держит смесь как на холодную.

Богатая смесь и бедная — зеркальные коррекции, не один «чек смеси»


Почему богатая смесь, видно по отрицательным LTFT и чёрному нагару свечи, не по запаху «вроде бензина». Бедная тянет коррекции в плюс и сушит изолятор. Здесь ЭБУ уже убирает топливо, а смесь всё равно жирная: льёт железо или врёт датчик.


Лямбда-зонд на выпуске: мёртвый сигнал держит смесь богатой постоянно


Форсунка и давление в рампе дают перелив без «богатого» датчика воздуха


Игла не держит — цилиндр мокрый, соседние сухие. Регулятор или клапан рампы завышает давление: мокрые все. Не путать со статьёй про падение давления: там смесь бедная и провалы на газе.


Форсунка на рампе: игла не запирает и заливает цилиндр


Лямбда, ДМРВ и датчик ОЖ, которые кормят мотор впустую


Зонд залитый или с обрывом нагревателя показывает «бедный», ЭБУ льёт. Датчик ОЖ занижает температуру — пусковое обогащение не выключается. ДМРВ завышает расход воздуха — та же картина.

  • не ставят обманку лямбды вместо герметичной форсунки;
  • не «прожигают» катализатор педалью на жирной смеси: керамика спекается;
  • не меняют все свечи пакетом, пока одна мокрая от перелива.

Датчик температуры ОЖ: холодная ложь открывает пусковое обогащение на горячую


Когда жирная смесь уже не «залью поприличнее 98-м»


Хлопки в выпуск, раскалённый коллектор, чек по цилиндру — ехать до «само прогорит» нельзя. Пока коррекции умеренные, свечи сухие после поездки и лямбда живая — достаточно датчика ОЖ или одной форсунки, не блока в сборе.


Свеча в нагаре: чёрный бархат подтверждает перелив, не «катушка».