Почему дергается на холодную: смесь, свечи и прогрев

Рывок только до рабочей температуры — не «коробка тупит»

Почему дергается на холодную, на автомате списывают на гидротрансформатор. Если на механике то же самое на третьей при лёгком газе — это смесь и искра, не пакет сцеплений.

Свечи и катушки проверяют перестановкой, не комплектом сразу

Холодный воздух плотнее, слабая искра даёт пропуск. Катушку меняют местами: рывок ушёл за цилиндром — не «все свечи по регламенту вчера».

Датчик температуры и ДМРВ врут именно на холодную

Если ЭБУ думает, что мотор уже горячий, смесь бедная, рывки до прогрева. ДМРВ с плёнкой масла занижает воздух. Разъём и чистота датчика дешевле рампы форсунок.

Когда рывок остаётся после стрелки в рабочей зоне

Это уже не холодный режим. Ищут подсос, катушку, насос. Ехать «пока само» на трассе с пропусками опасно для катализатора.