Почему двигатель жрет масло: кольца, колпачки, течи

Угар и течь — разные потери

Почему двигатель жрет масло: лужи и мокрый поддон — течь; сухой мотор и сизый дым — угар через колпачки/кольца.

Внешние течи

Прокладка клапанной, сальники, поддон — масло уходит наружу. Смотрят на яме после стоянки.

• не доливают «на глаз» без фиксации пробега;
• не путают течь ГУР с моторным маслом;
• проверяют турбопатрубки на масляный налёт.

Колпачки и кольца

Синий дым на перегазовках — колпачки; дым под нагрузкой и расход на трассе — чаще кольца/цилиндр.

Вентиляция картера

Забитый сапун давит масло через уплотнения и повышает угар. Чистят клапан PCV и каналы вентиляции.

Чек-лист

• есть ли лужи и подтёки;
• цвет выхлопа на перегазовке;
• расход л/1000 км;
• состояние вентиляции картера;
• компрессия/утечки;
• не лить более вязкое «наугад».

Итог

Двигатель жрёт масло — сначала течи и вентиляция, затем колпачки/кольца по дыму и компрессии.