Почему клинит задний суппорт: палец, поршень, трос

Горячее колесо после города и увод при торможении сходятся на одной скобе

Почему клинит задний суппорт, замечают по запаху колодок и диску, к которому нельзя прикоснуться. На ходу без педали уже тянет — поршень не вернулся. Только на тормозе — палец направляющей.

Палец чистят и смазывают до покупки «нового суппорта в сборе»

Сухая направляющая, ржавый палец, порванный пыльник пальца. Разбирают скобу, ставят пальцы с высокотемпературной смазкой, не солидолом из гаража.

• не едут с синим диском «ещё вечером остынет»;
• не ставят только колодки, если поршень идёт туго пальцем;
• не забывают трос ручника: зажат рычаг в салоне — клинит без гидравлики.

Поршень, пыльник и трос ручника проверяют раздельно

Поршень утапливают монтажкой: не идёт — суппорт. Идёт, а колесо всё равно горячее — трос или закисший механизм стояночного в скобе. Шланг разбух внутри — давление не сбрасывается, пальцы ни при чём.

Синий диск и клин внутренней колодки — уже не «чуть подклинивает»

Стёртая одна колодка, диск с радугой, ступица в масле от перегрева подшипника. До сервиса не ставят ручник «чтобы проверить, отпустит ли» на раскалённом колесе. Меняют скобу и колодки парой на оси.