Почему машина глохнет на светофоре: ХХ, дроссель, датчик

Тухнет на нейтрали на месте и тухнет только при педали тормоза — разные контуры

Почему машина глохнет на светофоре, на вакууме усилителя списывают сразу. Если без тормоза на нейтрали тоже падает в ноль — это ХХ и воздух, не шланг усилителя.

На автомате в Drive на месте то же самое — не «гидротрансформатор душит», пока на механике в нейтрали картина та же.

Дроссель и канал ХХ чистят до замены датчика положения

Нагар на заслонке держит обороты выше, ЭБУ компенсирует, потом срыв. Чистят по регламенту со снятием, адаптацию сбрасывают. «Очиститель в коллектор на заведённом» заливает ДМРВ.

Датчик воздуха и температура врут именно на прогретом ХХ

ДМРВ с плёнкой масла занижает расход, смесь бедная, на месте тухнет. Датчик температуры показывает холод на горячем моторе — смесь богатая, плавают обороты. Разъём и чистота дешевле рампы.

Когда промывки дросселя уже мало

Регулятор ХХ клинит, подсос после патрубка, насос не держит давление на холостых — ищут дальше. Глушить в левой полосе «для проверки» нельзя. До сервиса держат чуть газа на нейтрали, не геройствуют в горку.