Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе: газ, течь, контакт

Налёт на плюсе и зелень на минусе — не одна химия

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе, путают с «просто грязь». Плюс чаще белеет от паров кислоты и тока через плохой контакт. Минус зеленеет от влаги и медного провода. Чистят оба, причины разные.

Сначала затяжка и чистота, не новая АКБ

Хомут люфтит — точка греется, электролит «дышит» сильнее. Снимают клемму, чистят щёткой до металла, тянут без срыва ушка. Смазка или войлок — после контакта, не вместо него.

Течь банки не маскируют диэлектриком

Мокрый корпус, разводы от плюсовой стойки, запах кислоты — электролит идёт из банки. Тогда налёт вернётся за неделю. Меняют батарею, не «намазывают толще».

Когда коррозия уже съела провод

Хомут рассыпается, жилы плюсового кабеля зелёные у наконечника, старт проседает — меняют клемму и кусок провода. Ездить с рыхлым плюсом опасно: нагрев и искра у банки. Соду на налёт — да, «кислоту из быта на свинец» — нет.