Почему пахнет бензином после заправки: крышка, адсорбер, горловина

Шлейф у лючка и запах в салоне — разные контуры

Почему пахнет бензином после заправки, списывают на «капнули на порог». Запах у открытого лючка на минуту — пары из горловины, это быт. Запах в ногах и в багажнике через час — крышка, шланг или адсорбер.

Пока эти две истории не разделены, меняют крышку при дырявой магистрали или моют кузов при живом EVAP.

Крышку и резинку смотрят до адсорбера

Крышка должна щёлкать и садиться без перекоса. Треснувшая прокладка и «неоригинал без клапана» держат пистолет, не пары. После замены запах у лючка остался — лезут в горловину.

• не дожимают пистолет после отсечки: перелив идёт в уголь и на кузов;
• не ездят без крышки «до магазина»: система вентиляции сразу врёт;
• не ставят заглушку вместо клапанной крышки на машинах с EVAP.

Адсорбер и клапан продувки дают запах уже из арки

Уголь забит, клапан завис — пары идут мимо фильтра. Чек по EVAP и запах после каждой заправки почти всегда сюда, не в бак «на глаз».

Когда это уже не крышка, а течь

Мокрое пятно под днищем, запах в салоне на ходу, капли у фильтра тонкого топлива — ищут магистраль. Ехать с запахом у лючка после пистолета можно. С запахом в кабине и мокрым ковриком — нет: это пары в салоне, не «аромат АЗС».