Почему пахнет горелым маслом: течь на коллектор, уровень, турбина

Запах горелого и запах сцепления — разные источники

Почему пахнет горелым маслом, путают с горелым сцеплением. Масло обычно тянет из-под капота после остановки, сцепление — при трогании.

Течь на коллектор

Капли с клапанной крышки, прокладки ГБЦ, крышки ГРМ попадают на выпускной коллектор и горят. Дымок из моторного отсека на стоянке — классика.

Перелив и турбина

Перелив по щупу — масло в свечных колодцах и на ленту. Течь маслоподачи турбины даёт сизый дым и запах на разгоне.

• не доливают «на глаз» выше MAX;
• не путают с антифризом на коллекторе (сладкий запах);
• не ездят при масляном пожаре на выпускном.

Когда уже внутрь мотора

Запах без внешних потёков плюс дым из выхлопа — масло в камеру (кольца/клапана). Сначала наружный осмотр на горячую с фонарём.

Чек-лист

• запах из-под капота или только в салоне;
• уровень масла по щупу;
• потёки на коллекторе и турбине;
• дым после остановки;
• нет ли запаха сцепления при старте;
• свечи/колодцы в масле.

Итог

Пахнет горелым маслом чаще из‑за течи на горячий коллектор или перелива. Сначала найти потёк на горячем моторе, не гадать по выхлопу.