Почему сизый дым из выхлопной: масло в камере и турбина

Сизый, белый пар и чёрный копоть путают в одном разговоре

Почему сизый дым из выхлопной, нельзя диагностировать по фото из телефона. Белый на морозе, который тает, — вода. Чёрный — перелив топлива. Сизый маслянистый, садится на палец плёнкой — масло в камере.

Дым на холодную после ночи чаще колпачки, не «капиталка сразу»

Синий плювок на запуске, потом чисто — маслосъёмные колпачки. Дым на газе и расход масла литрами — кольца или турбина. Колпачки не лечат присадкой «стоп-дым» на неделю.

Турбина и вентиляция картера дают тот же цвет

Сизый на наддуве, мокрый пайп, угар масла — смотрят улитку и сапун. Выдавленное масло через щуп при дыме — давление в картере, не «недолив».

Когда ехать дальше значит кормить катализатор маслом

Густой сизый шлейф, чек, расход канистры на тысячу — не «до следующего ТО». Катализатор спекается. Пока плювок только на холодную и уровень масла стабилен — планируют колпачки, не блок.