Почему течет масло из коробки: сальники, поддон, щуп

Масло КПП и моторное — разные пятна

Почему течет масло из коробки: цвет/запах ATF или трансмиссионки отличаются от моторного. Пятно ближе к колоколу/полуосям — КПП.

Сальники полуосей

Мокрые пыльники ШРУС изнутри часто от сальника полуоси. После замены привода сальник легко повредить.

Поддон и уровень

Прокладка поддона АКПП, перелив по щупу — течь на прогретой. Низкий уровень — пинки и перегрев.

• не путают с моторным маслом сзади двигателя;
• не ездят с лужей ATF;
• не доливают «на глаз» без процедуры.

Куллер и трубки

На автомате течь трубок теплообменника в радиаторе. Сначала сальники и поддон как самые частые места.

Чек-лист

• цвет жидкости: ATF/трансмиссионка vs моторное;
• мокрые ли сальники полуосей;
• поддон и прокладка;
• уровень по процедуре;
• трубки кулера АКПП;
• после замены привода.

Итог

Течет масло из коробки чаще из‑за сальников полуосей, поддона или перелива. Сначала отличить от моторного и найти мокрую зону.