Почему троит на горячую: катушка, форсунка, подсос

Троит после стрелки в рабочей зоне и троит на холодную — разные контуры

Почему троит на горячую, на холодном пуске списывают на свечи. Холодный пропуск — смесь и искра на плотном воздухе. Горячий — катушка, которая пробивает после нагрева, или форсунка, которая льёт.

Катушку меняют местами, не комплектом «раз уж открыли»

Пропуск ушёл за катушкой на другой цилиндр — она, не «все свечи по регламенту». Разъём зелёный, масло в колодце — сначала колодец и сальник, потом катушка.

Форсунка и подсос дают пропуск без пробоя катушки

Мокрая свеча одного цилиндра при сухих остальных — перелив. Шипение на коллекторе после прогрева, когда пластик сел — подсос. Мыльный раствор на швах дешевле рампы «на всякий».

Когда ехать с чеком на горячую значит кормить катализатор

Глухие хлопки, расход, запах сырья в выхлопе — не «до следующего ТО». Непрогоревшее топливо спекает соты. Пока пропуск только на горячем ХХ и тяга живая — катушка и разъём, не капиталка.