Регламент ТО автомобиля по пробегу: что и когда менять

Сначала мануал, потом чужие таблицы

Регламент производителя — основа. Ниже — ориентиры, которые чаще встречаются
у городских машин: масло 8–12 тыс. км, салонный фильтр раз в год, тормозная
жидкость раз в 2 года, антифриз 3–5 лет, ГРМ строго по книжке. Если мануал
требует короче — короче и меняют, а не «как у соседа».

Чем ТО-1 обычно отличается от ТО-2

ТО-1: масло, масляный фильтр, осмотр тормозов, уровней, шин. ТО-2 добавляет
воздушный и салонный фильтр, свечи по регламенту, более плотный осмотр ходовой.
Точный список зависит от марки и мотора, поэтому универсальный чек-лист из
интернета всегда сверяют с сервисной книжкой.

Сезон не совпадает с пробегом

Осенью отдельно смотрят АКБ, антифриз, резину и свет. Весной — салонный фильтр,
кондиционер и снова шины. Эти работы редко попадают в ту же неделю, что и
масляное ТО, поэтому их планируют отдельной строкой, а не «как-нибудь вместе».

Как собрать свой график

Выпишите последние даты и пробеги по маслу, фильтрам, колодкам, жидкостям и
ГРМ. Следующая точка — пробег плюс интервал или дата плюс срок. Если одной
работы нет в истории, её ставят ближе, а не дальше: неизвестный ГРМ опаснее
«лишней» диагностики.

Напоминание по одометру, а не по памяти

Память путает «вроде недавно проходили» с фактическим пробегом. В Track My Car
можно завести интервалы по работам и получать напоминание, когда одометр
подходит к сроку — без общей таблицы на холодильнике.

Приложение: App Store и Google Play.